液壓缸批發-HSG型工程用液壓缸批發-力建液壓缸
威海力(li)建(jian)液壓(ya)設(she)備廠
經營模式：生(sheng)產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業(ye)園(yuan)
主營(ying)：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統(tong)
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯系方(fang)式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
因此， 活塞的(de)端(duan)部或(huo)缸(gang)(gang)蓋凸(tu)臺在磕碰缸(gang)(gang)壁內(nei)表面時(shi)，極(ji)易造成(cheng)傷痕。解決此問題的(de)方法：對于數量多，上(shang)批(pi)量的(de)小型產品，安裝時(shi)采用專zhi裝配(pei)導(dao)向工具(ju)；對重、粗、大的(de)大、中型液壓缸(gang)(gang)， 只(zhi)有細致、謹慎(shen)操作才能竭力(li)避免。
③測量(liang)儀器觸頭造成(cheng)的傷痕通常采(cai)用內(nei)徑千分表(biao)測量(liang)缸體內(nei)徑時(shi)，測量(liang)觸頭是邊(bian)摩(mo)擦邊(bian)插入(ru)缸體內(nei)孔壁中的，測量(liang)觸頭多為高(gao)硬度的耐磨硬質合金制成(cheng)。
1、密封(feng)件材(cai)質問題引(yin)起的(de)液壓(ya)(ya)缸低速爬行，液壓(ya)(ya)缸常用的(de)密封(feng)材(cai)料有丁晴橡(xiang)膠、聚胺酯橡(xiang)膠、聚四氟乙烯等(deng)，由于(yu)材(cai)質硬度(du)、強度(du)、跟隨性問題，直接(jie)影響其和滑動表面的(de)摩擦(ca)力(li)，另外對(dui)于(yu)唇口密封(feng)，油壓(ya)(ya)的(de)波動造(zao)成密封(feng)區(qu)與(yu)接(jie)觸面的(de)接(jie)觸壓(ya)(ya)力(li)產(chan)生變化(hua)，從而引(yin)起液壓(ya)(ya)缸速度(du)的(de)變化(hua)。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢(xun)我(wo)們(men)，更多型號請訪問我(wo)們(men)的網站(zhan)或致電我(wo)們(men)了解'。謝謝
2、零部(bu)件加工精度(du)的影(ying)響(xiang)，液(ye)壓缸缸體內壁(bi)和(he)活塞桿表(biao)面加工精度(du)的高低，對(dui)液(ye)壓缸的低速(su)穩定性影(ying)響(xiang)很大(da)。特別(bie)是(shi)幾(ji)何精度(du)影(ying)響(xiang)更大(da)，其中(zhong)直線(xian)度(du)是(shi)關鍵，在加工過程(cheng)(cheng)中(zhong)直線(xian)度(du)的保證難做(zuo)到，對(dui)行程(cheng)(cheng)較長(chang)的液(ye)壓缸來說，液(ye)壓缸缸體內壁(bi)和(he)活塞桿表(biao)面的直線(xian)度(du)是(shi)影(ying)響(xiang)液(ye)壓缸低速(su)穩定性的主要(yao)因素。
１、液(ye)壓缸(gang)有桿腔和無桿腔存有氣體而(er)產生的(de)低速爬行，可通(tong)過反復(fu)運行液(ye)壓缸(gang)達到排(pai)氣的(de)目的(de)，必要時(shi)在管路(lu)或液(ye)壓缸(gang)的(de)兩腔設(she)置(zhi)排(pai)氣裝置(zhi)，在液(ye)壓系統工作(zuo)時(shi)進行排(pai)氣。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝
２、液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)(she)(she)計間(jian)隙(xi)(xi)(xi)不(bu)當產(chan)生的(de)(de)(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)行，可正確(que)設(she)(she)(she)計液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內部活塞和(he)(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)、活塞桿和(he)(he)(he)導向套之間(jian)的(de)(de)(de)(de)滑(hua)動配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，理論上的(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根(gen)據本作(zuo)者的(de)(de)(de)(de)經驗，液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑和(he)(he)(he)桿徑由小到大，如都按此(ci)來設(she)(she)(she)計配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，對于較(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)(he)桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)就顯得間(jian)隙(xi)(xi)(xi)過大，實際應過程中，這類液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)(di)速爬(pa)行現象較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出(chu)現的(de)(de)(de)(de)多(duo)，國外此(ci)類液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑(hua)動面的(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)一般設(she)(she)(she)計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)的(de)(de)(de)(de)結果(guo)來看，液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)行問題明顯改善。因此(ci)對大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這種方法。
李建波先生
手機：
